1939 Gdynia-Warszawa-Wenecja-Rzym, niedostatecznie opłacony list lotniczy wysłany 14.VI z Gdyni do Rzymu; dodatkowe stempelki: "14-VI-1939 OTWARCIE LINII GDYNIA-WARSZAWA-WENECJA-RZYM" oraz "1919-1939 XX LECIE POLSKIEJ KOMUNIKACJI LOTNICZEJ 14-16.VI.1939 GDYNIA" (Myślicki 39 225 + 226) oba o stopniu rzadkości - C; stempelek i znaczek dopłaty; datownik odbiorczy na odwrocie (Fi.180.-); sygnowany B.B.Joffe, Gryżewski.

1939 list lotniczy (opłacony jak druk) wysłany 15.1 z Gdyni do Warszawy, dodatkowo odciśnięty stempel okolicznościowy "1919-1939 XX LECIE POLSKIEJ KOMUNIKACJI LOTNICZEJ 14-16.VI.1939 GDYNIA" (Myślicki 39 226) stempel o stopniu rzadkości - C; bardzo dobry stan zachowania, stempelek "GUARANTEED BCM/AIRFIELD LONDON".

1939 list lotniczy (opłacony jak druk) wysłany 15.VI z Warszawy do Krakowa, dodatkowo odciśnięty stempel okolicznościowy "1919-1939 XX LECIE POLSKIEJ KOMUNIKACJI LOTNICZEJ 14-16.VI.1939 WARSZAWA" (Myślicki 39 231) stempel o stopniu rzadkości - C; bardzo dobry stan zachowania, stempelek "R.TOCILA".

1939 Hiszpania - Wyspy Kanaryjskie, list lotniczy wysłany 1.I z Las Palmas do Hamburga przez marynarza statku ss "Everene" należącego do Woermann-Linie Adolfa Woermanna uważanego za największego na świecie prywatnego armatora, zalepka i pieczątka hiszpańskiej cenzury wojskowej.

1939 LOT STEROWCA ODWOŁANY ZE WZGLĘDU NA PLANOWANY NIEMIECKI ATAK NA POLSKĘ - POCZĄTEK II WOJNY ŚWIATOWEJ, LZ 130 Graf Zeppelin II - lot do Królewca, dekoracyjnie frankowana (częściowo na odwrocie) karta ostemplowana 26.8 we Frankfurcie - dniu w którym miał się odbyć lot do Królewca, w związku z przygotowywanym przez Niemcy atakiem na Polskę odwołano kilka sierpniowych lotów, ostatnim, który się odbył był lot Essen/Mülheim w dniu 20 sierpnia; okrągły stempel okolicznościowy lotu "Luftschiff Graf Zeppelin Deutschlandfahrten 1939 Königsberg"; dodatkowy stempel informujący o odwołaniu lotu "Wegen Ausfalls der Fahrt auf gewöhnlichem Weg befoerdert. Bahnpostamt 19 Frankfurt (Main)."; dekoracyjny walor w doskonałym stanie zachowania (Sieger 464).

1939 nalepki poczty balonowej z okazji zawodów Gordon Bennetta we Lwowie.

1944 Rumunia, lotniczy list polecony z Rumunii wysłany 24.II z Bukaresztu do Krakowa, zwraca uwagę datownik nadawczy "BUCURESTU C.AVION S." z wyróżnikiem "2"; cenzury rumuńskie, stempelek i zalepka cenzury Wehrmachtu, kasownik odbiorczy na odwrocie; dekoracyjna całość w bardzo dobrym stanie zachowania.

1946 Egipt, list lotniczy wysłany 25.III z Aleksandrii do Genewy, dekoracyjna całość w bardzo dobrym stanie zachowania (koperta poziomo zgięta).

1946 Persja, list lotniczy wysłany 11.IX z Teheranu do Nowego Jorku.

1948 Persja, polecony list lotniczy wysłany 3.X z Teheranu do Crete w USA, stempel przejściowy Nowy Jork i kasownik odbiorczy; dekoracyjna całość.

1952 szybowiec IS-3 ABC – trzeci powojenny polski szybowiec skonstruowany w 1947 w Instytucie Szybownictwa zaprojektowany przez inżynierów Rudolfa Matza i Romana Zatwarnickiego, widokówka wydana nakładem Ligi Lotniczej, minimalnie przycięta z lewej strony.

1956 I lot linii "Lufthansa" na trasie Warszawa - Berlin, list polecony wysłany 4.2, dekoracyjna i bardzo efektowna całość.

1958 FRANCUSKIE TERYTORIA POŁUDNIOWE i ANTARKTYCZNE - POLSKA, list polecony wysłany 9.12.1958 z Archipelagu Kerguelena do Warszawy, poprzez Madagaskar, gdzie przesyłka dotarła po 6 miesiącach - 11.5.1959, skąd wysłano ją pocztą lotniczą do Polski, kasownik odbiorczy Warszawa 19.5.1959; według WIkipedii: "Od 1944 r. działa tam stacja badawcza Port-aux-Français, w której zimą przebywa ok. 60 osób, w lecie ta liczba wzrasta do 120."; unikalny kierunek wysyłki - jest to być może pierwsza przesyłka, a na pewno jedna z nielicznych, wysłana z tej odległej części świata do Polski; dodatkowo opłacono ją rzadkimi bardzo drogimi znaczkami; walor w doskonałym stanie zachowania; temat - ARKTYKA, PTAKI.

1958 Austria, polecony ekspresowy list lotniczy wysłany 14.3 z Wiednia do Olsztyna, kasownik odbiorczy na odwrocie; dekoracyjna całość w bardzo dobrym stanie zachowania; temat - PTAKI.

1958 VII Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Lesznie, III lot szybowca "Jaskółka", dekoracyjna koperta z dodatkowym znaczkiem opłaty szybowcowej.

1958 lot balonu "Syrena" na Tatrami, przesyłka z niebieskim znaczkiem dodatkowej opłaty balonowej.

1958 III lot balonu "Poznań" z okazji Święta Lotnictwa.

1958 I Krajowe Zawody Balonów Wolnych, koperta przesłana balonem "Poznań" na trasie Poznań - Chojna.

1958 lot balonu "Syrena" na Tatrami, przesyłka z numerem "133" z dwoma znaczkami dodatkowej opłaty balonowej, znaczek czerwony wydrukowano w nakładzie 400 sztuk; rzadki walor w bardzo dobrym stanie zachowania.

1958 Pierwszy bezpośredni lot Warszawa - Londyn linią "LOT" 9.4, na odwrocie datownik Warszawa z 14.IV.

1958 znaczki do przesyłek lotniczych podczas lotu balonu "Syrena" na Tatrami, dwa znaczki za 3 zł niebieski (nakład 6800 sztuk) i czerwony (nakład 400 sztuk) - numeracja według KSZP tom 4 - I8a i I8b; dobry stan zachowania (minimalne, praktycznie niewidoczne punktowe przebarwienia).

1958 poczta rakietowa, pierwsza przesyłka eksperymentalnej poczty rakietowej na trasie Koszalin - Bernau, polegająca na transporcie wyłącznie przesyłek pocztowych za pomocą rakiet, poczta rakietowa nie weszła do powszechnego użytku, pozostając w fazie eksperymentów, nie katalogowane.

1959 polecony list lotniczy wysłany 23.V z Warszawy (via Paryż) do Sajgonu, datownik odbiorczy 27-5 na odwrocie; bardzo dobry stan zachowania.

1959/60 Lot balonu "Katowice" na Południe, dekoracyjna koperta z dodatkowym znaczkiem opłaty balonowej bez perforacji poziomej na górze i bez pionowej po lewej stronie.

1959/60 Lot balonu "Katowice" na Południe, nieząbkowana parka pionowa znaczków dodatkowej opłaty balonowej na kopercie przesłanej pocztą balonową, nakład zaledwie 200 sztuk!!! dodatkowe pieczątki informacyjne na odwrocie: czerwona "Z powodu złych warunków atmosferycznych, pocztę, balon i załogę przewieziono w I. etapie do Węg.Republ.Lud. koleją" odciskana na części przesyłek i fioletowa "Ponowny start, mimo trudnych warunków, nastąpił z Ostrawy w Czechosłowackiej Rep. Ludowej"; bardzo rzadki walor w doskonałym stanie zachowania.

Lot ten miał niezwykły przebieg, od 15.08.59 oczekiwano na warunki do startu z terytorium kraju umożliwiające lot ”na południe”, organizator - Aeroklub Śląski - nie uwzględnił faktu, że w Polsce (w tym na Śląsku) wiatry nie wieją z północy na południe; 24.08.59 podjęto próbę startu z Węgier, jednak z przyczyn niezależnych od organizatorów lot nie odbył się; projektowany na 15.09.59 start z Czechosłowacji z powodu pęknięcia powłoki balonu podczas napełniania gazem nie doszedł do skutku; kolejną próbę podjęcia lotu kontynuowano balonem "Warszawa"; od 19.10.59 przez szereg tygodni jego załoga pod dowództwem Zbigniewa Burzyńskiego oczekiwała w gotowości do startu; żadnego dnia od 15.08.59 (pierwsza zaplanowana data startu) do końca roku 1959 wiatry nie wiały w pomyślnym kierunku; ostatecznie lot przeprowadzono 8.5.60 z terenu Czechosłowacji z Ostrawy, balon lądował w miejscowości Dobroslavice (Dobrosławie) , a przesyłki ostemplowano w pobliskim Dehylovie.

1959 komplet znaczków do opłacania przesyłek przesłanych balonami: "Katowice", "Warszawa", "Syrena" podczas Zawodów Balonowych z okazji M.T.P. i znaczek do opłacania przesyłek podczas I lotu balonu "Poznań", bardzo dobry stan zachowania.

1959 Zawody balonowe o puchar M.T.P., komplet 4 dekoracyjnych kopert z dodatkowymi znaczkami do przesyłek balonowych przesłane 7.VI balonami: "Katowice", "Poznań", "Syrena", "Warszawa".

1959 dwa listy przesłane lotem balonowym ( balon Syrena ) z okazji Międzynarodowych Targów Poznańskich adresowane do Jana Witkowskiego w Poznaniu

1960 I lot na trasie Francja- Polinezja, koperta z Warszawy przesłana 1.5 liniami Air France na Tahiti, na odwrocie kasownik odbiorczy Papeete 9.5; rzadki i egzotyczny kierunek wysyłki.

1960 Zawody balonowe o puchar M.T.P., komplet 4 dekoracyjnych kopert z dodatkowymi znaczkami do przesyłek balonowych przesłane 16.6 balonami: "Katowice", "Poznań", "Syrena", "Warszawa".

1960 Zlot gwiaździsty na Międzynarodową Wystawę Filatelistyczną "Polska 60" w Warszawie, komplet 6 kopert przesłanych do Warszawy samolotami Aeroklubu PRL z: Olsztyna, Gdańska, Szczecina, Zielonej Góry, Wrocławia i Opola.

1960 pierwszy rakietowy lot doświadczalny, dwie kartki z dodatkowymi znaczkami przeznaczonymi na przesyłki dla tego lotu, przewiezione 6.10.60 rakietą RM-2P, znaczki skasowane w urzędzie Klucze; ogółem przesłano 228 kartek; bardzo dobry stan zachowania.

1960 arkusze nalepek zawodów balonowych z okazji Igrzysk Olimpijskich w Meksyku.

1961 ONZ Biuro w Genewie, widokówka wysłana pocztą lotniczą 20.VI z urzędu "Office temporaire" do Krakowa, dodatkowy dwuwierszowy stempelek "GENEVE OFFICE TEMPORAIRE/ SALLE DU CONSEIL GENERAL".

1961 Zawody balonowe z okazji XXX M.T.P., widokówka reklamowa do Warszawy ze znaczkiem dodatkowej opłaty balonowej przesłana 27.6 balonem "Warszawa"; dekoracyjny walor.

1961 Zawody balonowe o puchar M.T.P., komplet 4 dekoracyjnych kopert z dodatkowymi znaczkami do przesyłek balonowych przesłane 25.6 balonami: "Katowice", "Poznań", "Syrena", "Warszawa".

1961 2 rakietowy lot doświadczalny, dwie koperty z dodatkowymi stemplami okolicznościowymi lotu "EKSPERYMENT RAKIETOWY AEROKLUB KRAKOWSKI V.1961" i "III. KONFERENCJA TECHNIKI RAKIETOWEJ I ASTRONAUTYKI KRAKÓW 12-14 V.1961 r." w kolorach czerwonych i czarnych, przewiezione 14.5 rakietą RP1, znaczki skasowane w urzędzie Klucze, na odwrocie odciśnięte numery: 521 i 1305; bardzo dobry stan zachowania.

1962 list USA do Polski z katastrofy lotniczej samolotu Viscount 804 w dniu 19 grudnia 1962, bardzo rzadkie.

1962 przesyłka ocalała z katastrofy lotniczej samolotu PLL "Lot" - Viscount 804 w dniu 19.XII, koperta z oryginalną zawartością, dublowana (podklejona), na odwrocie zalepka informacyjna i stemple warszawskie; w katalogu specjalizowanym "cena amatorska".

1962 Neil Armstrong - pierwszy człowiek, który stanął na Księżycu, koperta upamiętniająca lot Neil'a Armstronga amerykańskim rakietowym samolotem doświadczalnym X-15 z dnia 17.I; odbył on tym samolotem 7 lotów, podczas których osiągnął maksymalne: prędkość 6420 km/godz i wysokość 63246 m.